Рейс парохода с приключениями

Мне вспоминается вроде бы еще недалекое время, когда рейсовый пароход «Комсомолец», курсировавший от порта Листвянка до порта Нижне-Ангарск, чуть не закончил свое плавание. Рейсовых пароходов уже нет, сняты они еще во времена перестройки, поэтому и хочется написать об этом. Напомнить жителям Иркутской области, что когда-то были рейсы с остановками в Листвянке, в порту Байкал, п. Танхой, бухта Песчанная, п. Бугульдейка, бухта Ая, б. Загли, п. Хужир, п. Онгурен, п. Усть-Баргузин, п. Давша, п. Байкальское (позднее Северо-Байкальск), б. Хамусы, б. Аяя, п. Нижний-Ангарск.

Пароход «Комсомолец» пришел на смену ледоколу «Ангара», курсировавшему по Байкалу в довоенное время, в годы войны, так и некоторое время после ее окончания. Тогда на о. Ольхон пели шуточную частушку:

“Ангара ирэ, черный дым — труба,

Че поешь, хуба?

А по что не складно?

Ну да и так ладно. “

Рейсовый пароход долгие годы был почти единственным средством сообщения между областным центром и населенными пунктами о. Ольхон. Автобус из Иркутска ходил только до Еланцов, позднее до Сахюрты, а билеты на пароход были недорогие. Школьники из Онгурена и МРС, где были тогда школы – семилетки, добирались на нем на осенние и летние каникулы. Студенты и работающая молодежь, обучающиеся в Иркутске, на «Комсомольце» возвращались домой.

Пассажиры, плывущие дальше, занимали благоустроенные каюты, остальные находились в общей каюте, а то и на палубе. Приход “Комсомольца” был настоящим событием. Красавец пароход возвещал свой приход громогласным гудком. На берегу собирались все, кто был свободен от работы — старики, дети и те, кто работал поближе к пирсу – в лабазе, на флоте. На пароходе обычно звучала музыка. В буфете всегда можно было отовариться дефицитными продуктами, которых не достать в магазинах, поэтому несколько лодок с людьми отправлялись к «Комсомольцу». Во время рейса на пароходе иногда устраивались танцы под музыку, молодые девушки-пассажирки и парни из команды танцевали вальс, танго, фокстрот.

А теперь о происшествии в тот злополучный рейс «Комсомольца». В августе 1971 г. ко мне приехала моя тетушка Мавра Константиновна Васильева (Суворова) со станции Мысовая. Я была тогда в отпуске, и она уговорила меня поехать в Мысовую. Отдых пролетел быстро, пора была возвращаться домой в Хужир. Утром мы с тетушкой поехали на ж\д станцию, а оттуда пешком до порта Танхой. Погрузили меня на пароход благополучно. 29 августа к вечеру пароход остановился в б. Песчаная. Пассажиры расположились, в основном, в общей каюте внизу. Кто успел занять скамейки, а кто и прямо на полу. С нами ехало много студентов. Капитаном был высокий статный мужчина, бурят по национальности, с непроницаемым лицом, одетый в морскую форму.

В 10 ч. 55 мин. вечера, когда пассажиры уже отдыхали, раздался грохот. Последовали удар за ударом. Многие бросились на верхнюю палубу, узнать в чем дело. От неожиданности мы все онемели — оказалось, что у штурвала в рубке никого не было!!! Пароход шел сам по себе. Потом говорили: “Хорошо, что боцман, услышав грохот, бежал вдоль борта парохода и вовремя дернул какой-то рычаг” – устройство вроде стоп-крана на поезде. Пароход остановился. Однако, он успел налететь своим днищем на огромный камень, который большей своей частью находился в воде, еще бы немного, и пароход врезался в отвесную скалу. Наверное, всем пассажирам было не по себе.

Пароход часто гудел, команда пыталась снять судно самостоятельно, но ничего не получилось. Подошли катера “Варяг” и “Мирный “. Они на момент аварии «Комсомольца» находились к нему ближе, чем другие суда. Эти катера занимались тем, что водили за собой “сигары” – связки леса в виде плотов по оз. Байкал. И снова не получилось снять пароход – лопнул трос.

Никто из пассажиров не спал, все были в ожидании, что будет. Я вышла на палубу. В предрассветной мгле тревожно раздавались гудки судов, светили сигнальные огни. Я думала, как я доберусь до дома? Пароход, наверное, уведут в п. Байкал или Листвянку. Что будет с пассажирами?

В 6-м часу утра подошел мощный пароход “Коммунист”. В отличие от нарядного “Комсомольца” с белыми надстройками и светло-серым корпусом, он был черным, темно-коричневым. И в 7.30 «Коммунист» стянул «Комсомольца» с камня. На полученную пробоину в днище наложили пластырь. Пароход “Комсомолец”, к радости пассажиров, отправился в свой обычный рейс – п. Хужир – Нижне-Ангарск, со всеми остановками. Казалось, что все хорошо обошлось.

Но на этом злоключения не закончилось. Пассажиры громко возмущались — почему ни одного из двух рулевых во время аварии не было у штурвала? Эти разговоры дошли до команды. Матросы вызвали на палубу одного из пассажиров “поговорить”. Через некоторое время тот вернулся избитый.

30-го августа “Комсомолец” плыл уже по Малому морю. Узнав, что я выхожу с парохода в Хужире, несколько женщин подошли ко мне, выспрашивая меня, как им теперь добраться до Иркутска. Большинство пассажиров было напугано, но не поломкой парохода, а поведением команды. Некоторые решили прервать свое путешествие.

Я смогла объяснить пассажирам, что в Онгурен (следующая остановка парохода) самолет летает редко, гостиниц там нет. Если они высадятся в п. Усть-Баргузин, то уже будут в Бурятии. А вот из Хужира в Иркутск самолеты летают ежедневно, к тому же в поселке есть неплохая гостиница. Большинство людей вместе со мной сошли на берег. Слава Богу, что этот рейс “Комсомольца” закончился для всех пассажиров благополучно!